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常規機械中包含著大量的做旋轉運動的零部件，例如各種傳動軸、主軸、電動機和汽輪機的轉子等，統稱為回轉體。在實際應用中的各種回轉體，由于材質不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產生的誤差，甚至設計時就具有非對稱的幾何形狀等多種因素，造成了回轉體的不平衡，即使靜態平衡了，回轉體在旋轉時，其上每個微小質點產生的離心慣性力不能相互抵消，從而產生了不平衡的離心力，就造成了動態的不平衡。下面小編為大家簡單介紹轉子不平衡的特征都有哪些？

隨機不平衡一般是由于轉子零部件發生松動造成的，當轉子零部件存在松動情形時，會造成轉子平衡狀態的變化，其振動特征表現出時有時無的特征，同轉子不同時間測量出的振幅（或相位）忽大忽小，振動無特定的變化規律。轉子不平衡的特征主要有如下：

(1) 振動頻譜典型特征：不平衡問題通常是較高的轉頻振動占主導，一般其轉頻振動成分大于或等于其通頻振動的80%以上。

(2) 不平衡力具有一定的方向性，離心力在徑向基本是均勻的，軸及支承軸承的運動軌跡近似為一個圓，然而，由于軸承座的垂直支承剛度大于水平方向，所以正常的軸及支承軸承的運動軌跡為橢圓，即正常情況下水平方向振動要比垂直方向振動大1.5到2倍，若超出這個范圍，可能存在其他問題，特別是可能存在共振問題。

(3 )徑向與軸向振動比較，當是不平衡問題占主導時，徑向振動（水平和垂直）要比軸向方向的振動大得多（懸臂轉子除外）。

(4) 懸臂轉子不平衡問題的方向性，通常情況下，徑向和軸向振動都比較大，它是靜不平衡和力偶不平衡同時存在，所以通常情況下需要二平面進行平衡修正。

(5) 有不平衡振動問題轉子，其振動相位是穩定和可重復的。

(6) 不平衡問題會促使共振幅值增大，如果轉子的工作轉速比較靠近其系統自振頻率處的共振點時，少量的不平衡振動會增大10到50倍。

(7) 轉子不平衡問題的相位表現，同一軸承位置的垂直和水平相位差約 90°，兩側軸承同一方向的相位差相等。